Марки местного значения
Государственные почтовые марки действительны как для внутренней, так и для международной корреспонденции, отправляемой на любые расстояния. Марки местного значения, как показывает само название, действительны лишь в границах строго определенного района. Вероятно, по этой причине, а также потому, что большинство марок местного значения являются частными выпусками, т. е. выпускаются не почтовым ведомством той или иной страны, а частными лицами или фирмами, они перестали было пользоваться симпатией филателистов еще в конце прошлого столетия. Однако эти марки настолько интересны, что отношение к ним постепенно менялось, а появление в 40-х годах нашего столетия нового каталога восстановило их утраченный было авторитет. Многие филателисты вновь увлеклись этими своеобразными марками.
В большинстве стран в то или иное время выпускались марки местного значения. Среди них - Великобритания, США, Германия, Россия*, Скандинавские страны, Марокко. Многие из этих марок до сих пор нетрудно достать, но некоторые стали исключительно редкими, даже более редкими, чем самые ценные государственные почтовые марки. Так, насколько известно, остались считанные экземпляры некоторых русских земских марок и марокканской серии местного значения.
* (Это упоминание относится к так называемым земским почтовым маркам, которые выпускались в России с 1865 г. Однако, зная их историю, земские марки вряд ли можно отнести к классу "марок местного значения" в том смысле, какой придают этому термину авторы книги.
Прежде всего, русские земские почтовые марки не являются частными выпусками. Их породила земская реформа 1864 г., имевшая целью приспособить самодержавный строй России к потребностям капиталистического развития. Суть ее сводилась к тому, что в уездах и губерниях европейской части страны местное самоуправление было отдано в руки дворян-помещиков и буржуазии. В компетенцию вновь созданных земских управ входили лишь хозяйственные дела - забота о развитии в местном масштабе земледелия, торговли и промышленности, чисто хозяйственное "попечение" о школах и больницах, "устройство" земской почты и т. д. Следовательно, земства - создатели новой почты и новых почтовых марок - являлись не частными, а общественными организациями, всецело находившимися под контролем правительства. Земства были лишены права общаться друг с другом. Это наложило особый отпечаток на деятельность их почты и характер (выпускавшихся ими марок. В середине 60-х годов прошлого столетия государственная почтовая служба в России еще не получила нужного развития. Сеть почтовых контор и отделений, за редким исключением, охватывала только города и уездные центры. Жителям многочисленных I сел и деревень, чтобы воспользоваться услугами почты, приходилось обращаться в ближайший уездный город, что было сопряжено с серьезными трудностями, которые вызывались большими расстояниями. Земская почта как бы продолжила обрывавшиеся в городах линии государственной почтовой связи. Одновременно с выполнением своих чисто местных функций, она приняла на себя доставку корреспонденции из государственных почтовых учреждений во все населенные пункты уезда, равно как и доставку почтовых отправлений местных жителей до ближайшей конторы почтового ведомства. Для оплаты услуг, оказываемых земской почтой, были введены специальные знаки почтовой оплаты, впоследствии получившие общее название "земских марок".
Таким образом, выясняется не столько самостоятельная, сколько чисто вспомогательная роль земской почты в России и, естественно, роль выпускаемых ею марок. По мере развития государственной почтовой связи земская почта все более и более утрачивала свое значение. К 1900 г. объем ее услуг, оказываемых населению, сократился вдвое, а к 1914 г. земская почта сохранилась всего в 35 уездах - скорее в силу традиции, чем по необходимости.
В общем, земские почтовые марки, наряду с марками государственной почты, находились в обращении с 1865 г. по 1918 г. на территории 33 губерний европейской части России, охватывая примерно половину их уездов. Расцвет земской почты приходится на 70-е годы, когда ее марки одновременно курсировали в 102 уездах. Всего же, отражая более чем полувековую историю земской почты, каталог зарегистрировал 2427 основных марок (не считая разновидностей), выпущенных земскими управами 162 уездов. Кроме марок, земская почта знала открытки (Псковский уезд), бандероли (Богородский уезд) и штемпельные конверты (17 уездов), причём в Фатежском и Торопецком уездах штемпельные конверты были единственным способом оплаты земской корреспонденции.
Право выпуска почтовых марок предоставлялось только уездным земским управам и то при обязательном соблюдении двух условий: во-первых, земские марки могли находиться в обращении лишь на территории выпустившего их уезда и, во-вторых, по своему внешнему виду они должны были резко отличаться от общегосударственных знаков почтовой оплаты. Именно последнее требование неожиданно породило неумирающий вот уже сто лет интерес филателистов всего мира к русской земской почтовой марке. Такого бесконечного разнообразия форм, размеров и рисунков не знает, пожалуй, ни одна государственная почтовая марка тех времен. Достаточно вспомнить, что число главных разновидностей земских марок достигает трех тысяч - ровно в 75 раз больше, чем государственных почтовых марок царской России.
Большинство земских марок печаталось литографским, реже - типографским способами. Иногда их изготовляли даже при помощи металлического штампа или на гектографе. Несмотря на примитивность способов изготовления, на этих марках лежит печать романтической непосредственности, любовного отношения к делу, которым несомненно люди гордились.
Зато некоторые земства (Сорокское, Васильское, Краснинское, Псковское и другие), заказывавшие свои марки в типографиях крупных городов, оставили нам образцы, которые по своему художественному исполнению и полиграфическому качеству находились на уровне, очень высоком для своего времени. Марки Лужского уезда, например, отличаются прекрасным рельефным тиснением.
Царское правительство никогда не доверяло земствам. Начиная с 1884 г., оно постепенно прибирало к рукам даже выпуск земских марок, сосредоточивая их изготовление в одном месте - в своей Экспедиции заготовления государственных бумаг. Вскоре все их чарующее разнообразие было сведено на нет. Земствам оставалось выбирать один из пяти казенных стандартов, предлагаемых Экспедицией. Они известны как марки островского, арзамасского, бахмутского, петрозаводского и ардатовского типов - по названиям тех уездов, для которых впервые изготовлялись. Менялось только название уезда - рисунок марки оставался прежним.
Интересно отметить, что земские почтовые марки всегда пользовались широкой популярностью у зарубежных коллекционеров. Первая посвященная им исследовательская работа была опубликована еще в 1875 г. в Брюсселе уже знакомым нам Ж. Моэнсом. В английских каталогах: Грея - 1875 год, Пэмбертона - 1878 год и Гиббонса - 1899 год, в американском каталоге Скотта - 1896 год, - мы находим специальные разделы, посвященные русским земским маркам.
В нашей стране первый каталог земских почтовых марок вышел в 1925 г. на русском и английском языках в издании Уполномоченного по филателии и бонам. Сейчас это издание является библиографической редкостью.
Кроме земских, к маркам местного значения с полным правом можно отнести знаки почтовой оплаты, выпускавшиеся в 1920-1923 гг. почтовыми ведомствами отдельных советских республик. В отличие от почтовых марок РСФСР, имевших общегосударственное значение, на территории Украинской, Азербайджанской, Армянской, Грузинской советских республик и более мелких государственных образований, а затем на территории Закавказской Социалистической Федеративной Советской Республики курсировали их собственные знаки почтовой оплаты. За эти годы там было выпущено около трехсот оригинальных почтовых марок и провизориев, своеобразие которых диктовалось специфическими потребностями периода инфляции. Армянское почтовое ведомство, например, не довольствуясь обычными надпечатками новых номиналов на целых марках, изготовляло провизории на частях произвольно разрезанных почтовых марок. Надпечатки наносились в большинстве случаев либо простым нумератором, либо ручным, кустарно изготовленным штемпелем. Типографские надпечатки составляют редкое исключение.)
Английские марки местного значения можно разделить на четыре группы: марки круговой доставки, марки колледжей, марки "Коурт-Бюро" и марки почтовой службы на островах. Первая появилась в 60-х годах прошлого столетия, когда предприимчивый шотландец Роберт Брайдон организовал компании, занимавшиеся доставкой писем и посылок в пределах некоторых районов. Деятельности Брайдона был положен конец после судебного иска министерства почт, доказавшего, что была нарушена его монополия. Марки колледжей Оксфорда и Кембриджа были выпущены в 1870 и 1880 гг. для оплаты писем, которые доставлялись их курьерами. Снова вмешалось министерство и запретило пользование ими. Частная компания "Коурт-Бюро" по воскресеньям собирала в клубах и отелях Лондона почту, предназначенную для пересылки в другие города. Она выпустила марки для оплаты своих услуг, но на письма должны были наклеиваться, кроме того, и обычные почтовые марки.
Частная почтовая служба на островах Ланди и Герм существует до сих пор потому, что там нет государственных почтовых контор. По соглашению с министерством почт арендаторы и владельцы островов выпускают свои марки для оплаты доставки почты до ближайшего почтового отделения или от почтового отделения до острова. Первые марки острова Ланди выпущены в 1929 г.; с тех пор их появилось довольно много, причем некоторые из них явно предназначались для филателистов. Тем не менее, эти выпуски являются законными марками местного значения. Первые марки на острове Герм выпущены в 1949 г.*
* (Признавая частные наклейки, выпускаемые на прибрежных островках Англии, "законными марками местного значения" и ставя их на одну доску с русскими земскими почтовыми марками, авторы книги явно грешат против научно-филателистической сущности самого термина. Между русскими земскими марками, являющимися строго почтовыми выпусками, и "марками" английских островков лежит непроходимая пропасть.
Искусственный, чисто спекулятивный характер частных марок Ланди, Герма и других островков скандально проявился в последние годы. Теперь считается безусловно доказанным, что эти "местные марки" выпускались и выпускаются не столько для почтового обращения, сколько ради наживы, ради самого беспардонного обмана филателистов.
Владельцы островков Ланди, Герм, Сарк, Ету (кстати сказать, таких микроскопических островков у побережья Англии насчитывается около пяти тысяч!), следуя примеру почтовых ведомств капиталистических стран, выпустили большое количество марок типа "Европа", который некоторое время пользовался успехом у западных коллекционеров. На островке Ланди такая серия из семи марок была напечатана тиражом в 250 тысяч экземпляров (!?), да к тому же еще выпущен миниатюрный блок стоимостью в полтора доллара. Хозяин островка Ету выпустил в продажу 120-тысячный тираж серии, состоявшей из четырех марок, снабженных надпечаткой: "Европа 1961". Не отстали и островки Герм, Сарк и даже судоходная компания, перевозящая их почту. Она тоже внесла свой неоценимый вклад в "европейское единство" в виде 75-тысячного тиража четырех своих собственных марок, снабженных соответствующими надпечатками. Словом, у берегов Англии в изобилии появились "марки местного значения" типа "Европа" самых разнообразных форм и размеров, перфорированные и беззубцовые, с надпечатками просто и надпечатками перевёрнутыми, миниатюрные блоки и все что угодно, на любой вкус. Гоните денежки, коллекционеры!
"Малый бизнес", рассчитанный на географическую неосведомленность рядовых коллекционеров и на разгрузку их карманов, развернулся во все тяжкие. Окрыленные первым успехом, владельцы островков Ланди и Герм нахально заявили, что они намерены в скором времени выпустить также "антималярийные" марки с изображением комара. Это переполнило чашу терпения "большого бизнеса", почувствовавшего конкурента. Почтовые ведомства и фирмы капиталистических стран забили тревогу. Разразился скандал. Юридические статуты островков Ланди и Герм были признаны "сомнительными", а марки островков Сарк и Ету объявлены даже не марками, а "виньетками", т. е. тем, чем они являются в действительности. Три известные западногерманские фирмы (Борек, Зигер и Виттман) опубликовали... воззвание (!) к филателистам, призывающее не покупать эти суррогаты.
Своеобразный итог спекулятивной горячке подвел солидный английский филателистический журнал. Он поместил сатирическое объявление, в котором выразил желание "приобрести один или несколько прибрежных островов", так как намерен тоже выпускать собственные марки "с зубцами и без зубцов, разных расцветок, с разными надпечатками, в частности, с надпечаткой "Европа"...
"Спекуляция европейскими марками 1961 года, - писал швейцарский журнал "Швейцер брифмаркенцайтунг", - затмевает все прежние примеры. Ну и "европейский праздничек"! Невозможно подавить отвращение".
Говорят, что марка - визитная карточка страны. В данном случае мы познакомились с визитной карточкой капиталистической Европы...)
Между 1870 и 1947 гг. марки местного значения выпускались в Дании, Норвегии и Швеции. Сначала они появились в городе Холте (Дания); после этого выпускались в Копенгагене, Ольборге, Орхусе, Свенборге и Вайле. Среди них есть очень редкие, например марки чрезвычайного выпуска Трондхейма 1871 г. (известно существование только одного экземпляра) и 1900 г. (существует только четыре экземпляра). В Швеции первые частные марки местного значения были выпущены в Стокгольме в 1887 г., но в 1940-х годах они печатались непрерывным потоком; многие из них очень красивы.
Марки местного значения интересны по обстоятельствам их выпуска и использования, к ним привлекает также то, что о них еще многое неизвестно. Примером может служить японская марка "Сатерлэнд энд Ко". Многие годы спустя после ее выпуска в 1870 г. она оставалась филателистической тайной. Обнаружили только один экземпляр, и почти ничего не было известно об истории ее выпуска. В конце концов исследователи установили, что марка, по-видимому, была напечатана владельцем конюшни в Иокогаме и наклеивалась на частные письма, которые доставлялись конными курьерами. Такой вывод подсказывает и рисунок марки, где изображен всадник с почтовым рогом. Предполагали, что была выпущена только марка в 1/4 бу, черная на желтом фоне, но теперь стало известно, что существует также марка в 1 бу, черная на розовом фоне. Полностью история этих марок пока остается невыясненной.
Другая интересная группа - марки швейцарских гостиниц. В те времена, когда железные дороги еще не проникли в отдаленные районы страны, некоторые альпийские гостиницы были по сути дела отрезаны от внешнего мира. Ближайшее почтовое отделение находилось за много миль. Хозяева гостиниц организовали доставку писем к почтовому отделению и обратно, которая оплачивалась частной маркой стоимостью примерно 5 раппенов.
Первым до собственных марок додумался владелец курорта Риги-Карлбад в 1864 г., а три года спустя к нему присоединился и хозяин Риги-Шейдек. Марки его гостиницы - одни из редчайших марок местного значения. Рисунок марки предельно прост: слова "Риги-Шейдек", тисненные на красной или розовой бумаге. Марки были в обращении очень недолго и исчезли, прежде чем о них узнали филателисты.
В Венгрии санаторий "Auf der Hohen Rinne" выпустил свои марки в 1895 г. и продолжал выпускать их с перерывами до 1924 г. Летний венгерский лагерь Магура выпускал марки в 1903 г., а затем в 1911 г. Лагерь взимал 2 филлера за каждую открытку и 4 филлера за письмо, доставленные до ближайшего почтового отделения. В Австрии альпийский пансионат "Kesselfall" и гостиница "Moserboder" взимали 5 грошей за доставку письма до ближайшей почты. Они выпустили в 1925 г. свои марки, которые просуществовали до 1938 г.
В ряде случаев марки местного значения выпускались для оплаты почтовых отправлений, которые доставляли адресатам частным путем во время забастовок. В 1894 г., во время стачки почтовых служащих в Сан-Франциско, между этим городом и Фресно почту доставляли на велосипедах. Каждое письмо оплачивалось 25-центовой ромбоидальной маркой с изображением велосипедиста. Во время такой же забастовки в Амьене в 1909 г. местная торговая палата организовала доставку почты и выпустила специальную марку в 10 сантимов. В 1953 г. забастовки, прокатившиеся по всей Франции, нарушили работу почтовой службы. Парижская и орлеанская торговые палаты вновь организовали частную доставку почты, выпустив две 10-франковые марки*.
* (Беспристрастно описывая французские марки, предназначенные для "оплаты почтовых отправлений, которые доставлялись адресатам частным путем во время забастовок", авторы книги, сами того не желая, обнародовали яркий образчик антиобщественного характера буржуазной филателии. Ведь речь идет ни больше ни меньше, как о штрейкбрехерской службе, организованной местными торговыми палатами во время забастовок французских почтовиков. Штрейкбрехерские марки, которыми оплачивалась эта служба, спокойно признаются "законными марками местного значения", видимо, на том основании, что буржуазная филателия находится "вне политики".)
В 1893 г., вскоре после открытия золотых месторождений Кулгарди в Австралии, была организована доставка писем велосипедистами "Сайкл экспресс", и с этой целью были выпущены марки в 1 шиллинг и 2 шиллинга 6 пенсов. Нарушение почтовой связи между Лихтенштейном и Швейцарией в конце первой мировой войны привело к установлению велосипедной связи из Вадуца в Зевелен. Были напечатаны специальные марки в 10 геллеров. В 1945 г. велосипедная связь была организована в Италии: почта перевозилась на "перекладных" между Венецией и семнадцатью городами. Были выпущены десять марок достоинством от 14 до 140 лир.
Одной из самых романтических страниц в истории почты был знаменитый "конный экспресс", действовавший между Сент-Джозефом (Миссури) и Сакраменто (Калифорния). Доставка почты была связана с серьезными опасностями, так как в начале 60-х годов прошлого столетия дорога между этими городами контролировалась восставшими индейцами. Первые марки появились здесь после того, как маршрут оказался в руках "Уэлс, Фарго энд Ко", напечатавшей в 1861 г. марки достоинством в 2 и 4 доллара с изображением скачущего всадника. Позднее появились марки и других достоинств.
Собственные марки выпускали многие пароходные компании, перевозящие почту. В 1875 г. "Роял Мэйл Стим пакет Ко" выпустила марку в 10 центов, которую использовали для франкировки корреспонденции, адресованной в порты Карибского моря и обратно. Свою марку с 1875 по 1879 г. имела "Гамбург-Америка пакет Ко". Ею оплачивались почтовые отправления, перевозимые между различными портами Вест-Индии, Центральной и Южной Америки. В годы строительства Суэцкого канала были напечатаны четыре марки для писем, перевозимых по каналу. Существовали пароходные марки в Сент-Люсия, Финляндии и на Новых Гебридах.
|
|
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://historic.ru/ 'Всемирная история'