Татарская почта

Татарская почта

Между тем, войны одна за другой проигрывались, близился конец господства и всемогущества султанов, и в Османской империи все больше появлялось чужеземцев: торговцев, гостей, путешественников, которые все настойчивее стали требовать почтового обслуживания и внутри империи.

Высокие сановники падишаха не могли больше противостоять этим настойчивым требованиям. Так возникла почта "для низкого сословия". Но если кто-нибудь думает, что эта почта работала по образцу европейской, тот глубоко заблуждается.

Татарские почтальоны

О похожести не могло быть и речи. Почтальонов чаусов обрядили в новые кафтаны и создали "татарскую почту".

Татарская почта? А это что такое? - наверное, спросите вы.

В те времена, в конце XVIII века, все горы и долины Кавказа входили во владения султана, здесь жили, помимо других, и татарские племена, которые славились своим искусством верховой езды.

Блистательная Порта просто приняла к себе на службу несколько десятков ловких и умелых татарских военачальников. Жалованье им, правда, не платили, но вручили особый подписанный султаном документ - фирман. Этот фирман давал татарам - тем, кто удостаивался этой чести, - право доставлять письма и перевозить пассажиров по всей империи, в пределах ее границ. От простого люда и чужеземцев можно было требовать за доставку любую плату, за отправку же почты султана и перевоз чиновников платила Блистательная Порта, платила столько, сколько хотела. О лошадях и обо всем необходимом они должны были заботиться сами, правительству падишаха до этого не было никакого дела.

Татарские военачальники взялись за работу. В караван-сараях, в местах, где меняют лошадей, они устраивали почтовые станции. Почтальонами становились воины по приказанию вождей племен. Татарские кони не уступали в скорости монгольским. Они могли скакать без отдыха и корма по 16 - 18 часов, асами почтальоны выпивали самое большее чашку черного кофе и съедали несколько горстей риса, пока им меняли коней.

Такой темп, конечно, могли выдержать лишь немногие путешественники, но письма, засунутые в кожаную торбу, не ощущали усталости. Об удобствах для пассажиров и речи не могло быть, радовались, если почтальоны хотя бы немного сбавляли бешеный темп скачки или делали на почтовой станции небольшую остановку, во время которой путешественник мог немного отдохнуть.