Почте нужна дорога!

Почте нужна дорога!

История римской почты начинается с дорог.

Когда римляне отправлялись на покорение известных тогда земель, их воины, легионеры, наряду с боевым снаряжением - знаменитым коротким мечом, копьем и щитом - несли также лопату, кирку и большой плотничий топор. Всякий раз после захвата новой провинции легион тут же начинал строить для себя укрепленный военный лагерь - castrum. Это была военная крепость, окруженная высокими стенами с башнями, с двумя главными дорогами и пересекающимися под прямым углом улицами; здесь легионеры чувствовали себя в безопасности и отсюда отправлялись на завоевание новых земель.

А подавив сопротивление врага, римские воины сразу же принимались за мирную работу. Следующей их задачей после покорения новой провинции было установление связи вновь завоеванной территории с Римом. Другими словами, они начинали строить дороги. И такие замечательные, что многими из них пользуются до сих пор, спустя 2000 лет!

В те столетия, когда велись завоевательные войны, вся Римская империя была покрыта сетью дорог, построенных легионерами. В период царствования императора Августа уже 5 главных магистралей связывали Рим с далекими провинциями.

Южная дорога начиналась с Виа Аппиа - знаменитой и теперь, - у позолоченного столба Milliarum aureum, от которого, между прочим, шли в разные стороны еще 16 дорог. Дорога, которая была продолжением Виа Аппиа, шла по материку и через Сицилию - конечно, обрываясь у моря, - вела в Африку и у Карфагена соединялась с военной дорогой, проложенной по североафриканскому побережью.

Вторая, восточная дорога доходила до нынешнего порта Бриндизи и, появившись на другом берегу моря, пересекала Малую Азию и оканчивалась в Египте. Третья вилась по северному берегу Адриатического моря до Византии. Западная дорога приводила в Испанию через Галлию, современную Францию. И наконец, пятая, северная дорога шла через Альпийские перевалы в Германию и на Британские острова. Здесь, на Британских островах, она доходила до шотландской границы и заканчивалась у оборонительного вала. От этого рубежа до другого дальнего сторожевого поста империи - Иерусалима в Малой Азии - протяженность дорог, построенных легионерами, была около 6000 километров.