история







разделы



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава V. Подготовка Первого плавания

Хотя в принципе все было решено, успех предприятия зависел от бесчисленного количества практических деталей. Снаряжать флот и набирать матросов было решено в Палосе, маленьком порту в районе Ньеблы, где Колумб впервые вступил на испанскую землю. Для этого существовало несколько причин. Колумб был дружен со здешним семейством Пинсонов - крупнейшими судовладельцами и опытными капитанами; тут легко было найти и корабли и матросов. Кроме того, город Палое совершил какой-то проступок, и королева в наказание за это условно отняла у него две прекрасно снаряженные каравеллы. 23 мая 1492 года вместе со своим другом монахом Хуаном Пересом Колумб появился в палосской церкви святого Георгия, тут же нотариус огласил королевский указ о том, что "в течение десяти дней" вышеупомянутые две каравеллы должны быть готовыми и в этот же срок должны быть набраны команды с выплатой жалованья за четыре месяца вперед.

Срок в десять дней был, конечно, абсурдным, и, прежде чем Колумб вышел в море, минуло целых три месяца. Колумбу было обещано три каравеллы, а не две, но в Палосе в те дни стоял корабль из Галисии, принадлежавший Хуану де ла Коса1, который был на нем капитаном, и Колумб зафрахтовал это судно под свой флагман.

1 (Не смешивать этого Хуана де ла Косу с выдающимся кормчим и картографом Хуаном де ла Косой ("Хуаном Баском"))

"Санта-Мария" - так назывался этот корабль - стала самой знаменитой из всех кораблей Колумба. Она сложила свои кости на рифе у берегов Эспаньолы, и до нас не дошло ни одного ее изображения или достоверной модели, однако в Испании было сделано несколько предположительных моделей и два воспроизведения в натуральную величину. Подливная "Санта-Мария", по-видимому, обладала грузоподъемностью в 100 тонн, что означало способность принять в трюм 100 тонелад, то есть больших бочек вина. Ее парусное вооружение было обычным для того времени, когда кораблестроители только начали отходить от типичных для средневековья одномачтовых судов: грот-мачта на ней была длиннее всего корпуса, грот-рей по длине равнялся килю и нес громадный нижний парус, на который был главный расчет при движении. Над гротом поднимался еще один парус, более скромных размеров, - грот-марсель. Фок-мачта, длиной немного больше половины грот-мачты, имела лишь один тоже прямой парус-фок. Бизань, помещавшаяся на высокой кормовой надстройке, несла небольшой латинский парус, а под бушпритом, который под острым углом выступал вперед с носа судна, ставился маленький четырехугольный парус-блинд, он довольно плохо выполнял функции современного кливера.

Испанские корабли в те дни имели официальное название, обычно по имени святого, и прозвище, которое давали моряки: "Санта-Мария" была для них "Ла-Гальега" - "Галисийка". Одна из двух каравелл, бывших собственностью города Палоса, называлась "Санта-Клара", но она больше известна по прозвищу "Нинья" - такое прозвище дали ей потому, что она принадлежала палооскому семейству Ниньо. "Нинья" была любимицей Колумба. Она благополучно доставила его домой, проделав Первое плавание, дошла до западных берегов Кубы и обратно в Испанию во время Второго плавания и совершила еще один рейс до Эспаньолы. Ее грузоподъемность исчислялась примерно в 60 тонн, длина ее не превосходила 70 футов, и вначале она была оснащена тремя латинскими парусами, как португальская каравелла, но на Канарских островах Колумб заменил латинские паруса прямыми, так как они гораздо удобнее при ходе судна по ветру. "Пинта", тоже палосская каравелла, была, вероятно, больше "Ниньи" и с самого начала "мела прямое парусное вооружение. Официального названия этой каравеллы мы не знаем, "Пинтой" же ее прозвали, вероятно, по имени ее бывшего владельца Пинто1. Это был чудесный быстроходный парусник; с палубы "Пинты" моряки Колумба впервые увидели Новый Свет, и она же первой вернулась на родину, в Испанию.

1 (Такое толкование спорно: по-испански "нинья" значит "детка", а "пинта" значит "кружка". Но, конечно, возможно, что именно такие прозвища обоих судов "Нинья" и "Пинта" были подобраны с учетом их сходства с фамилиями хозяев)

Балластом на всех кораблях служил камень. Части судового набора скреплялись деревянными гвоздями - нагелями, какие можно видеть в каркасах старых американских домов; борта кораблей выше ватерлинии были выкрашены яркими красками, а ниже ватерлинии осмолены - надо полагать, это делалось для борьбы с ракушками и корабельным червем. На парусах были изображены кресты и геральдические знаки, на каждом корабле при входе и выходе из порта поднимали множество разноцветных флагов. Королевский штандарт Изабеллы - два замка Кастилии и два льва Леона в шахматном порядке - развевался на грот-мачте, а на фок-мачте или бизани - флаг экспедиции: зеленый крест на белом поле, с короной над каждым концом, в качестве уступки Арагону. На всех трех судах были установлены примитивные пушки для отражения пиратов и на случай других нежелательных встреч. Но они ни в коей мере не являлись боевыми кораблями: на них не было ни канониров, ни солдат вообще.

Колумб, в Ньебле человек заезжий, никогда не мог бы набрать ни офицеров, ни матросов без горячей поддержки трех семейств богатейших кораблевладельцев - Пинсонов, Ниньо и Кинтеро. Мартин Алонсо Пинсон командовал "Пинтой", а своего младшего брата Франсиско взял шкипером - звание, приблизительно соответствующее нашему старшему помощнику или первому офицеру. Второй брат, Висенте Яньес Пинсон, командовал "Ниньей", а владельцем и шкипером этого корабля являлся Хуан Ниньо, брат же его Пералонсо Ниньо служил кормчим на "Санта-Марии". Сам Колумб командовал флагманом, а владелец корабля Хуан де ла Коса был на нем шкипером. На каждом судне были кормчий - офицер, несший обязанности нынешнего старшего штурмана и отвечавший за курс и ход корабля, - а также врач. Флотилия располагала несколькими специалистами. Среди них был Луис де Торрес - крещеный еврей, знавший арабский язык - полагали, что, зная арабский, можно будет разговаривать с китайцами и японцами; Родриго де Эсковедо - секретарь флотилии, на обязанности которого была официальная регистрация сделанных открытий; Родриго Санчес - королевский контролер, он должен был следить, чтобы корона получала свою долю золота; Педро Гутьеррес, королевский лакей, которому, видимо, надоела жизнь при дворе, поскольку он поплыл с экспедицией старшим баталером; и, наконец, Диего де Арана, двоюродный брат возлюбленной Колумба - маршал флотилии (ранг, соответствующий старой морской должности шхипера). Нам известны имена 39 офицеров и матросов "Санта-Марии", 26 - "Пинты", 22 - "Ниньи". Если добавить к этому двух-трех человек, то мы получим полное число участников экспедиции - 90 человек.

Почти вся команда - прислуга, боцманы, судовые плотники и конопатчики, матросы и "груметы", то есть юнги, - были из Ньеблы или ближайших андалузских городов вроде Севильи, Кордовы и Херес-де-ла-Фронтеры. Каждый матрос получал около 7 долларов золотом в месяц, младшие офицеры - вдвое больше, а юнги - около 4 долларов 60 центов. Иностранцев, кроме Колумба, было всего трое: еще один генуэзец, один португалец и венецианец. Предание о том, что с Колумбом плыли англичанин и ирландец, является чистейшим мифом, но есть основание верить традиционной версии, которая гласит, что в составе судовых команд были арестанты, взятые из тюрем. С Колумбом плыли три таких молодца; когда-то они помогли осужденному убийце бежать из темницы и были приговорены за это к пожизненному заключению. Эти люди оказались заслуживающими доверия; как и многие другие моряки Колумба, они ходили с адмиралом и в последующие его плавания. В целом команда флотилии состояла из прекрасных моряков, почти все они были земляками; представители трех богатейших семей занимали на кораблях командные посты. Один старик-кормчий с жаром рассказывал матросам, что он лишь случайно не наткнулся на Индию, плавая на запад с португальцами сорок лет тому назад. Колумбовы моряки преодолели в себе обычную боязнь нового и вышли в океан в надежде славы, золота и приключений. Славу и золото обрел лишь тот, кто уцелел и вернулся из этой экспедиции живым, но всех их судьба приобщила к одному из величайших приключений в истории человечества - Первому плаванию Колумба.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательского поиска





Рейтинг@Mail.ru
© Алексей Злыгостев, дизайн, подборка материалов, оформление, разработка ПО 2001–2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку:
http://historic.ru/ 'Historic.Ru: Всемирная история'