Город-солдат

Велика и прекрасна наша Отчизна. На земном шаре нет еще государства с такой обширной территорией, с такими несметными богатствами недр, лесов и вод, как Союз Советских Социалистических Республик.

Много в нашей стране городов: больших и малых, старых и молодых. Все они дороги советскому народу, как дети бывают дороги матери. Дорог нашему народу и волжский город Царицын - Сталинград, город - герой незабываемых лет гражданской войны, город - боец за создание могучей социалистической индустрии.

Именным почетным Красным знаменем Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и орденом Красного Знамени награжден царицынский пролетариат за героизм, проявленный в защите родного города в 1918-1919 годах. Исключительный трудовой энтузиазм проявили сталинградские рабочие, инженеры и техники и в период, когда на Волге зажглись огни социалистических индустриальных строек и разгорелась упорная битва за реконструкцию всех отраслей народного хозяйства, за овладение новой техникой.

За годы довоенных пятилеток Сталинград превратился в мощный индустриальный центр Поволжья. Он стал городом тракторостроителей, сталеваров, машиностроителей, энергетиков, судостроителей.

Машиностроение Сталинграда поставило к 1941 году сельскому хозяйству более половины общего количества тракторов, произведенных в СССР. Сталинградский металлургический завод "Красный Октябрь" - один из самых больших в СССР заводов специальных высококачественных сталей и проката, без которых не может обойтись автомобильная и тракторная промышленность. Со стапелей Сталинградской судоверфи стали сходить бензоналивные баржи грузоподъемностью 4 тысячи тонн, длиной 108 метров. Речные суда подобных размеров еще не строились нигде в мире.

125 фабрик и заводов имел Сталинград. На них трубилось свыше ста тысяч рабочих и служащих. Город рос богатырски. Его население уже в 1940 году перевалило за полмиллиона человек. Застроенный большими зданиями, асфальтированный, обрамленный зеленью садов и многокилометровым зеленым кольцом, Сталинград из года в год хорошел и становился одним из наиболее благоустроенных городов Советского Союза. Светлым, просторным, жизнерадостным был довоенный Сталинград.

Таким был довоенный Сталинград. Вид на площадь Павших борцов

Но вот грянула война...

Сталинградская промышленность быстро перестроилась на военный лад. 8 февраля 1942 года Президиум Верховного Совета СССР наградил известный всему миру Сталинградский ордена Ленина тракторный завод орденом Трудового Красного Знамени "за образцовое выполнение заданий правительства по производству танков и танковых моторов"^*.

^* (См. "Сталинградская правда", 10 февраля 1942 г.)

Выпускаемый заводом средний танк "Т-34" получил похвальную оценку у советских фронтовиков за свое превосходство в вооружении, броне и маневренности перед танками противника. Высоко его оценивал и противник. Немецкий генерал Э. Шнейдер пишет: "Танк Т-34 произвел сенсацию". Снаряды его 76,2 миллиметровой пушки "пробивали броню немецких танков с 1,5 и 2 тыс. м, тогда как немецкие танки могли поражать русские с расстояния не более 500 м, да и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую и кормовую части танка Т-34"^*.

^* ("Итоги второй мировой войны" стр. 302.)

Самоотверженно трудились рабочие, инженеры и техники, которые часто сутками не выходили из цехов, досрочно выполняя заказы фронта.

- Раз война - будем работать по-военному! - говорили они. За успешное выполнение правительственных заданий был награжден орденом Ленина завод "Баррикады". Перевыполнял программу и третий гигант Сталинграда - металлургический завод "Красный Октябрь". Отлично справлялись с заданиями десятки других сталинградских предприятий, переведенных на выпуск военной продукции.

76 миллиметровые противотанковые пушки, гвардейские минометы, получившие у фронтовиков лирическое имя "Катюша", и многие другие виды грозного оружия поставлял индустриальный Сталинград.

Нависшая летом 1942 года над Сталинградом угроза вражеского вторжения не застала его врасплох. Сталинградцы много и заблаговременно потрудились над укреплением обороны своего города.

Еще осенью 1941 года, когда гитлеровские войска за няли Донбасс, Сталинград стал опоясываться оборони тельными рубежами. В холодное осеннее ненастье глав ным образом руками женщин вокруг Сталинграда было построено три оборонительных обвода, состоявших из противотанковых рвов, эскарпов и дзотов. На их сооружение выходило до 195 тысяч человек.

Крупный железнодорожный узел Сталинграда в дни войны получил свое дальнейшее развитие. Весной 1942 года закончилось в основном сооружение ветки Сталинград - Владимировка, начатое) в октябре 1941 года. Ветка эта дала выход в Заволжье л подключила Сталинградский узел к линии Астрахань - Москва. Весной 1942 года началось строительство новой железнодорожной линии: Сталинград - Саратов - Сызрань - Ульяновск. Она соединила пять поперечных железных дорог, идущих к Волге с запада. Важнейший участок этой дороги Иловля - Камышин вчерне был готов к августу, то есть построен за 100 дней. Новые железнодорожные линии сыграли большую роль в укреплении обороны Сталинграда.

В Сталинграде находилась созданная в октябре 1941 года Волжская военная флотилия в составе двух бригад речных кораблей и отдельной бригады траления. Личный состав флотилии наследовал боевые традиции матросов Волжской военной флотилии времен гражданской войны, героически Сражавшейся под Царицыном, Симбирском, Казанью. Матросы и командиры упорно занимались боевой и политической подготовкой, успешно провели гидрографические работы, зорко несли сторожевую службу на речном просторе.

Сталинградцы, свято хранившие боевые революционные традиции своего города, еще более приумножили их в годы Великой Отечественной войны. Кай только прозвучал призыв Коммунистической партии к народу - всеми силами встать на защиту Советской Родины,- сталинградцы, следуя благородному примеру москвичей и ленинградцев, сформировали народпое ополчение. В него за короткий срок но Сталинградской области записалось около 50 тысяч добровольцев. Записываясь в ополчение, масленщик инструментального цеха тракторного завода Спиряков говорил:

- Мне 60 лет. Но сил у меня, чтобы с фашистами воевать, хватит. Опыта же мне не занимать. Я пятнадцать лет плавал на военных кораблях и еще в первую мировую войну от немцев Питер защищал.

Вскоре был сформирован Сталинградский корпус народного ополчения. В его состав входили: Сталинградская стрелковая дивизия, сводная Донская кавалерийская дивизия казачьих сотен, танковая бригада имени Сталинградского пролетариата, отдельный артиллерийский дивизион и дивизион минометный.

С особым успехом прошло формирование кавалерийской дивизии в донских районах Сталинградской области и танковой бригады в Тракторозаводском районе Сталинграда.

Танковая бригада, укомплектованная в основном рабочими СТЗ, была крепким соединением.

- Нашей бригаде,- вспоминает ее комиссар А. В. Степанов,- заводоуправление выделило пять учебных танков. Занятия мы проводили за речкой Мечеткой, не подозревая, что скоро нам придется в этих местах воевать по-настоящему.

Успешно прошло и формирование истребительных батальонов. Они создавались для охраны населенных пунктов, предприятий и для борьбы с парашютными десантами и диверсантами противника в прифронтовой полосе.

Немецкое командование еще в ноябре 1941 года получило директиву Гитлера о необходимости захвата Сталинграда. В связи с этим усилились полеты фашистской авиации к Сталинграду. Советское командование немедленно приняло меры по усилению прикрытия города с воздуха.

9 ноября 1941 года по приказу штаба МПВО Сталинград объявляется на угрожаемом положении. Все население города принимает участие в сооружении укрытий от воздушного нападения. В общественных садах, на улицах, во дворах отрываются земляные щели, сооружаются блиндажи. Подпалы зданий оборудуются под бомбоубежища. Строго соблюдается светомаскировка, введенная в Сталинграде с первых дней войны. Важной мерой по укреплению противовоздушной обороны Сталинграда явилось преобразование Сталинградского военного авиаучилища в 102-ю истребительную авиадивизию.

Первый массированный налет на Сталинград немецко-фашистская авиация произвела в ночь с 22 на 23 апреля 1942 года. Налет продолжался без перерыва 3 часа 23 минуты. Фашистам особенно хотелось вывести из строя танковый завод. Но через мощную огневую завесу зенитной артиллерии удалось прорваться лишь одиночным самолетам. Наспех сброшенные ими 18 фугасных и несколько сот зажигательных бомб цели не достигли: в городе пострадало всего лишь 6 деревянных домов. Фашистские летчики много бомб сбросили на ложные очаги, заблаговременно устроенные по оврагам, которыми так богаты Сталинград и его окрестности.

После этого налета вражеские самолеты, особенно разведчики, все чаще и чаще стали появляться над Сталинградом.

Несмотря на участившиеся воздушные налеты противника и приближение летом 1942 года фронта к самому Сталинграду, среди жителей не было стремления покинуть город, уйти от опасности. Наоборот, преобладало другое стремление - города не оставлять, держаться в нем до последнего момента. Мощный Сталинградский промышленный район продолжал работать четко, уверенно.

Усиленно проводились занятия в истребительных батальонах и в частях корпуса народного ополчения, а полк ополчения Ерманского района почти в полном составе находился на строительстве городского оборонительного рубежа. Бдительно несли службу посты контрольно-пропускных пунктов, учрежденные в связи с военным положением.

Как протекала жизнь города в то тревожное время, можно видеть из перечня событий за один день - 20 июля. В этот день сталевар-скоростник завода "Красный Октябрь" А. Соколков выполнил норму на 119 процентов. Его бригада выдала сверх плана 8 тонн металла. Прессовщица метизного завода А. Мамаева вместо 300 деталей по норме выработала 900. Рабочий тракторного завода Н. Онищенко работал одновременно на 7 зуборезных станках и выполнил три с половиной нормы. Профессор Г. С. Топровер произвел в госпитале 7 сложных операций, семи бойцам была спасена жизнь. Фронтовая бригада машиниста Журбенко, получив задание срочно подвезти груз к линии фронта, увеличила вес поезда на 500 тонн и провела его со скоростью, превышающей норму на 10 километров. В зале Главунивермага (на 4-м этаже) подготавливалось открытие выставки-панорамы "Оборона Царицына", написанной художниками Котовым и Дубровиным. На строительстве рубежа вокруг города работало 12 тысяч сталинградцев. В городе за день объявлялось 4 воздушные тревоги. Над областью летало свыше 80 самолетов противника.

Вечером 20 июля состоялось экстренное собрание городского партийного актива. Секретарь обкома и горкома партии А. С. Чуянов доложил активу о положении дел на фронте и в городе и сообщил, что обком партии получил указание Центрального Комитета партии, переданное по телефону председателем Государственного Комитета Обороны И. В. Сталиным. Центральный Комитет обязывал принять меры к еще большему усилению работы военной промышленности и укреплению обороны города, требовал вести беспощадную борьбу с трусами и паникерами. Изложение директивы ЦК партии И. В. Сталин закончил словами: "Сталинград не будет сдан!"

Сталинградский тракторный завод. Сошедшие с конвейера танки уходят на фронт

Зал, где проходило собрание, не вместил всех прибывших. Коммунисты стояли в проходах, заполнили коридор. Суровостью веяло от их лиц. Речи выступающих, проникнутые тревогой, отличались сжатостью изложения, конкретностью предложений. С. беспощадной резкостью вскрывались недоделки и нарушения в организации противовоздушной обороны города. Единодушно выдвигались требования о приведении в боевую готовность ополчения, о повышении бдительности, об увеличении выпуска оборонной продукции, об ускорении сооружения оборони тельного рубежа за городом.

Актив объявил себя мобилизованным на защиту Сталинграда. Его решение было кратким и сводилось к одному: всеми силами отстоять Сталинград!

- Отстоим Сталинград! - эти слова приобрели глубочайший смысл, стали пламенным призывом, клятвой верности Родине, смыслом жизни каждого сталинградца.

Трудящиеся Сталинграда - коммунисты и беспартийные - единодушно одобрили решение партийного актива об укреплении города и стали трудиться еще напряженнее. Тракторный завод перевыполнил июльскую программу по выпуску танков, за что ему было присуждено переходящее знамя Государственного Комитета Обороны^*. Досрочно тракторозаводцы выполнили и особое, повышенное задание: дать фронту не менее 150-180 танков. К 20 августа завод выдал 240 танков. Переданные войскам фронта, они серьезно усилили оборону Сталинграда.

^* (Это знамя потом по решению Государственного Комитета Обороны было навсегда передано заводу как награда за боевые заслуги заводского коллектива в Великой Отечественной войне.)

Со сталинградских заводов непрестанным потоком поступали тапки и пушки, минометы и автоматы, снаряды и другая военная продукция. Л работать сталинградцам приходилось все труднее и труднее. С каждым днем ухудшалось снабжение сырьем и топливом, учащались воздушные налеты противника.

Для Сталинграда, уже потерявшего две железнодорожные линии, главной транспортной магистралью, связывающей его с другими городами и районами страны, оставалась Волга.

Матушка-Волга стала военной рекой. По ней день и ночь шли караваны судов - действовал могучий речной конвейер по перевозке топлива, боевой техники, людских пополнений.

В ночь с 22 на 23 июля 1942 года противник приступил к бомбежке волжского транспорта. 25 июля в Волгу были сброшены с самолетов первые мины. Фашистские самолеты начали охоту за волжскими судами и днем и ночью. У Сталинграда река больше не погружалась в сон. Движение речных судов стало прикрываться истребительной авиацией. На пароходах и баржах устанавливались зенитные пушки и пулеметы. В укромных затонах создавались пункты отстоя и формирования судов в караваны.

Белые, словно лебеди, волжские пароходы стали перекрашиваться под цвет глинистых берегов, маскироваться зеленью. Чтобы лишить неприятельскую авиацию ночных ориентиров, волгари вскоре погасили все бакены. Судовым командам пришлось теперь водить пароходы в кромешной тьме, на память, по еле приметным ориентирам. В это время бакенщики стали сопровождать суда на лодках, помогая им не сбиться с фарватера.

В июле на окраине Сталинграда началось срочное строительство четвертого оборонительного рубежа. Чтобы высвободить для этого строительства рабочую силу, многие предприятия и учреждения, не занятые непосредственно выполнением военных заказов, были временно закрыты, а рабочие и служащие отправлены па сооружение рубежа.

Гитлеровцы усиливали воздушные налеты на город. Особенно частыми они стали в июле - августе: по два-три, а то и четыре налета за сутки.

На Волге в единоборство с фашистской авиацией вступили катера военной флотилии. Конвоируя суда, они искусно защищали их от нападения противника с воздуха. Бронекатер под командованием лейтенанта Карпунина, конвоируя караван из трех барж, за 5 дней (с 26 июля но 1 августа) отбил 23 атаки вражеской авиации, сбил один самолет.

В защите Волги по уступали военным морякам и волжские речники. Пароход "Сократ" - обыкновенное речное судно, без какой-либо брони. Но па его палубе установили зенитные пулеметы.

На сталинградском плесе на пароход напало до десятка самолетов. Отбиваясь, команда "Сократа", возглавляемая капитаном Кривцовым, сбила 3 самолета. Такому успеху позавидует любой военный корабль.

Наибольшим нападениям с воздуха подвергался железнодорожный транспорт. Железнодорожники, однако, не прерывали своей работы, продолжали подвозить к фронту людей, технику и продовольственные грузы.

В боях с воздушным противником особенно отличи лась 102-я дивизия истребительной авиации под командованием Героя Советского Союза полковника Красноюрченко. Летчики этой дивизии сбили 336 фашистских самолетов, из них 216 бомбардировщиков. За героизм, проявленный в боях, дивизия была удостоена звания гвардейской, семи летчикам дивизии, в том числе уроженцу Сталинграда В. Г. Каменщикову, присвоено звание. Героя Советского Союза. Свыше 200 летчиков награждены боевыми орденами.

Герой Советского Союза лейтенант В. Г. Каменщиков

Оборона Сталинграда, работа его промышленности стояли в центре внимания Государственного Комитета Обороны. 15 июля 1942 года ГКО принял постановление "Об организации дополнительных перевозок по Волге военных грузов и сырья для сталинградских заводов"^*. По решению ГКО от 19 августа 1942 года в Сталинград был направлен заместитель председателя Совнаркома СССР и нарком танковой промышленности В. А. Малышев для организации бесперебойной работы сталинградской промышленности. В связи с приближением противника стала производиться эвакуация населения и материальных ценностей из донских районов области. Своим ходом двинулся на Восток тракторный парк более 40 МТС и совхозов задонских районов - около 2000 тракторов и полтысячи комбайнов. Тронулись гурты скота. Окутываясь пылью, двигались обозы колхозных подвод с семьяхми и домашним скарбом.

^* (Центральный партийный архив ИМЛ, ф. 17, т. 1, д. 1772, л. 168. )

Остро встал вопрос: а как же быть с новым урожаем? А хлеба в 1942 году на полях области созревали на редкость урожайные. На 15 июля было убрано всего лишь 5 процентов хлебов, а оккупанты уже вошли в пределы области и продвигались по ней. Сталинградский обком партии направил для организации работ по уборке и вывозке хлеба лучшие силы партийного актива. Он призвал колхозное крестьянство прифронтовых районов, невзирая на опасность, снять урожай, не дать его врагу. И колхозники самоотверженно пошли в поле, на битву за хлеб. В этой схватке были и жертвы. Так, во время косовицы от воздушных налетов врага погибли члены артели "Заря Коммуны", Красноармейского района, П. И. Каменев (бригадир), Ф. И. Яковлев, А. А. Сергеев, А. И. Сергеев и П. П. Камешова.

Как ни трудно было, но колхозники Сталинградской области убрали хлеб с площади 1 656 740 гектаров, что составляло 92 %. Они сдали государству 23 млн. пудов хлеба. Это был колхозный вклад в дел/) обороны Сталинграда.

Из районов Придонья спешно отгружался хлеб, вывозилось промышленное оборудование.

С 15 августа 1942 г. началась частичная эвакуация населения Сталинграда. Фронт все ближе и ближе придвигался к городу.

 Рвались к Волге немецкие орды,
 Край родной был пожаром объят, 
 И у волжских дверей, 
 Отбивая зверей,
 Грозно встал богатырь - Сталинград.

Василий Лебедев-Кумач