история







разделы



предыдущая главасодержаниеследующая глава

СССР - могучая индустриальная держава


СССР - могучая индустриальная держава
СССР - могучая индустриальная держава

Основной процветания мирной экономики советского социалистического государства, основой повышения оборонной мощи страны является тяжёлая промышленность. Осуществляя социалистическую реконструкцию народного хозяйства, Коммунистическая партия создала могучую, первоклассную индустрию страны социализма.

Менее чем за 30 лет продукция промышленности в нашей стране возросла в 29 раз, а в последние годы в развитии промышленности достигнуты новые крупные успехи. Если принять общий уровень промышленного производства в СССР в 1940 г. за 100%, то соответствующая цифра для 1950 г. составит 173%, а для 1954 г. - 280%.

Пятилетний план по общему объёму промышленного производства выполнен к 1 мая 1955 года, т. е. за 4 года и 4 месяца. Досрочно выполняются задания пятилетнего плана по росту производства средств производства.

Замечательных успехов добился советский народ в развитии транспорта и строительства. С каждым годом увеличивается грузооборот продукции промышленности и сельского хозяйства по артериям нашей обширной страны - по железнодорожным путям, по морям, по рекам и каналам, по шоссейным дорогам. Из года в год растёт объём работ по строительству промышленных, сельскохозяйственных, культурно-бытовых предприятий, учреждений и жилищ.

Величайшим достижением советского народа было восстановление промышленных предприятий, городов и сёл, разрушенных в период второй мировой войны. Прошло всего несколько лет - и вот в строю социалистической индустрии находятся уже возрождённые и оснащённые новейшей техникой промышленные предприятия, восстановлены разрушенные врагом города и сёла, выстроены новые благоустроенные жилища для населения.

О самоотверженном, героическом труде советского народа, направляемого железной волей Коммунистической партии и Советского правительства, о великой жизненной силе советского строя, о мощном подъёме экономики нашей великой Родины, находящейся в расцвете своих сил, рассказывают выпуски советских почтовых марок, посвященные промышленности, транспорту и строительству.

"СССР - могучая индустриальная держава" - такой надписью объединено несколько марок из серии, выпущенной в 1947 г. в ознаменование тридцатилетия Великой Октябрьской социалистической революции. Эти марки изображают индустриальный пейзаж - мощные доменные печи с воздухонагревателями, паровоз "ИС" с тяжёлым железнодорожным составом, нефтяные вышки, заводские трубы... Индустриальные сюжеты - заводы, молот и наковальню, руку рабочего с молотом - можно видеть уже на первых советских марках, выпущенных в 1921 -1922 гг.; на этих марках впервые появляется и эмблема социалистического государства рабочих и крестьян - серп и молот.

Изображение доменной печи появилось впервые на одной из марок 1929 г., пропагандирующих идею индустриализации страны. На марках этой серии, посвященной первой пятилетке, появились призывы: "За снижение себестоимости", "За трудовую дисциплину", "За улучшение качества продукции", "Больше металла, больше машин" и др. На марке с изображением доменной печи показана также диаграмма роста выплавки чугуна по первому пятилетнему плану.

Получение чугуна в доменных печах - основа современной индустрии. Вот почему борьба советских металлургов за выполнение величественных планов пятилеток находит отражение на марках многих серий. Это - выпуск 1932 г. в ознаменование 15-летия Октября, специальная "индустриальная" серия 1940 г., марки 1946 г. и последующих лет, пропагандирующие послевоенное восстановление народного хозяйства.

Полыхающий свет широкой струи жидкого металла, направленной по жёлобу из доменной печи в чугуновозный ковш, вырывает из полумрака фигуры людей, смело управляющих огневой стихией. Эта производственная картинка, близкая каждому металлургу, запечатлена на одной из марок, выпущенных в 1948 г. На другой марке удачно схвачен момент разливки стали. Огромные, в рост человека, чугунные формы - изложницы - выстроились в ряд "на канаве". Мостовой кран несёт над канавой огнедышащий ковш с жидкой сталью, подвешенный за свои массивные цапфы на специальных крюках - на производстве их называют "серьгами". Вот ковш остановился над одной из форм-изложниц, открылось отверстие в его дне, и плотная струя металла, поднимая к ажурным перекрытиям цеха искрящийся звёздный фейерверк, с мощным плеском начала заполнять форму. Над другими формами- изложницами колышатся огненные венчики - сталь разлита. Она ещё клокочет и прорывается сквозь тонкую корку шлака вспыхивающими и сгорающими в воздухе искорками, окружившими изложницу, как рой светлячков... Призыв на марке гласит: "Дадим ежегодно стране 60 миллионов тонн стали!".

Прокатный цех и его готовая продукция изображены на марке, пропагандирующей послевоенную пятилетку по прокату. А на марке из серии "Восстановление", выпущенной в 1947 г., запечатлён момент прокатки на одном из крупнейших прокатных станов страны, на Макеевском металлургическом заводе в Донбассе.

При взгляде на эти марки живо представляется прокатный цех... Длиннейшая полоса яркокрасного раскалённого металла дрожит и стонет в неумолимо сжимающих её, бешено крутящихся валках. Ещё минута - и выброшенная валками укрощенная огненная змея покорно протянется вдоль всего цеха. По форме она уже напоминает будущий рельс. Вот её опять задали в валки, и, покорная воле человека, она снова пустилась в стремительный бег по цеху, заполняя очередной калибр, образованный так называемыми "ручьями" - специальными выточками, сделанными друг против друга на валках... И опять изменится в новом калибре её форма, и ещё более тонкой и удлинённой, ещё больше похожей на готовый рельс выйдет она с другой стороны стана, чтобы снова вернуться в валки. Так, переходя из калибра в калибр, полоса, наконец, примет форму готового рельса... Их сотни и тысячи - в перспективе цеха, на стеллажах.

В 1946 г., помимо уже описанной марки с призывом "Дадим ежегодно стране 60 миллионов тонн стали!", вышли марки "Дадим стране 50 миллионов тонн чугуна ежегодно!"; "Дадим стране 500 миллионов тонн угля ежегодно!"; "Дадим ежегодно стране 60 миллионов тонн нефти!".

Восстановление Днепрогэса отмечено в 1946 г. специальным выпуском; на марках показана восстановленная плотина в Запорожье.

В 1947 г., помимо упомянуто марки с блюмингом Макеевского завода, в серии "Восстановление" показаны Харьковский тракторный завод, Сталинградский тракторный завод, Ростовский-на-Дону завод сельскохозяйственных машин, Константиновский металлургический завод.

В серии, посвященной тридцатилетию УССР - республики угля, металла, химической промышленности, машиностроения и высокоразвитого сельского хозяйства, - показаны восстановленные доменные печи южной металлургии, копры восстановленных угольных шахт и эшелоны с углём - символ возрождения нашей первой угольно-металлургической базы на Украине - "всесоюзной кочегарки" - Донбасса. В этом же году на марках очередного массового выпуска появилось изображение шахтёра в забое.

До войны шахты Донбасса давали больше половины всего угля, добываемого в нашей стране. Гитлеровцы причинили угольной промышленности Донбасса огромный урон. Усилиями тружеников Донбасса разрушенные и затопленные шахты были восстановлены в рекордно короткие сроки. В октябре 1952 г. Донбасс дал почти на 24 процента больше угля, чем накануне войны, снова став самым мощным в стране и самым механизированным угольным бассейном.

В июне 1948 г. вышла в свет серия из трёх марок, пропагандирующая выполнение плана послевоенной пятилетки в четыре года. На одной из марок этой серии показан индустриальный пейзаж с надписью: "Пламенный призыв ленинградцев - пятилетка в четыре года - станет всенародным!".

В сентябре - октябре 1948 г., наряду с уже описанными марками, посвященными металлургии, вышли в свет серии, пропагандирующие досрочное выполнение послевоенных пятилетних планов по транспорту (сюжеты марок: железнодорожный транспорт; городской транспорт; морской флот), по тяжёлому машиностроению (сюжеты марок: экскаватор и блюминг; паровая турбина высокого давления), по добыче и переработке нефти (на марках показан транспорт нефти на фоне нефтяных вышек), по добыче угля (на марках показан шахтёр в забое с врубовой машиной), по электрификации (сюжеты марок: Фархадская ГЭС; Зуевская ГРЭС),

В 1949 г. выпущены марки, посвященные советскому транспортному машиностроению. На этих марках изображены: четырёхосный цельнометаллический трамвай, тепловоз и товарный паровоз. В том же году в ознаменование 100-летия завода "Красное Сормово" имени А. А. Жданова вышли марки с изображениями буксирного и сухогрузного теплоходов и с юбилейными датами: 1849 - 1949.

В 1950 г. вышла в свет очередная из серий марок, которыми неоднократно отмечались успехи строителей Московского метрополитена. Серия посвящена празднику москвичей и всего советского народа - вводу в эксплуатацию новых станций "Большого кольца" этой лучшей в мире подземной электрифицированной железной дороги. На марках серии показаны подземные дворцы - станции "Парк культуры", "Калужская", "Таганская", "Павелецкая" и "Курская".

На сериях предыдущих лет были показаны: прокладка тоннеля под землёй, станция метрополитена в разрезе, тоннель и станция метро, проект станции метрополитена (серия 1935 г.); станции метро "Маяковская", "Сокол", "Киевская", "Площадь Революции", наземный вестибюль станции "Динамо", поезд метро в туннеле (серия 1938 г.) и многие другие сюжеты.

Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича является одним из выдающихся творений инженерного и архитектурного искусства. Его первая очередь была введена в эксплуатацию 15 мая 1935 г. Линии первой очереди метро соединили центр столицы с Центральным парком культуры и отдыха имени А. М. Горького, с Ленинградским, Казанским и Ярославским вокзалами, с Сокольниками и Смоленской площадью. Строительство второй очереди было завершено в 1937 - 1938 гг.; линии подземной дороги протянулись от Смоленской площади до Киевского I вокзала, от станции 'Калининская до Курского вокзала и от площади Свердлова до станции "Сокол". Третья очередь была закончена в годы Великой Отечественной войны - от площади Свердлова до завода имени И. В. Сталина и от Курского вокзала до Измайловского парка. Четвёртая очередь - трасса "Большого кольца", связывающая между собой все ранее построенные линии метро и основные вокзалы столицы, сдавалась в эксплуатацию по частям - в 1950, 1952 и 1953 гг. В 1954 г. начато строительство пятой очереди - от станции "Парк культуры" до Московского государственного университета на Ленинских Горах и от станции "Ботанический сад" до Всесоюзной сельскохозяйственной выставки.

Своеобразно решённые на основе синтеза архитектуры, скульптуры, живописи и прикладного искусства, светлые и просторные вестибюли, залы и переходы Московского метрополитена не имеют себе равных в мире по комфорту, красоте, богатству отделки. Эти высокохудожественные архитектурные ансамбли чудесных подземных дворцов убедительно и ярко говорят о величии и мощи индустрии социализма и о могучих творческих силах советского народа, направленных на мирный созидательный труд.

В 1950 г. вышли в свет марки, посвященные новым высотным зданиям столицы. На одной из них показано крупнейшее в мире университетское здание - Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова на Ленинских Горах. На Ленинских Горах воздвигнуто 27 основных и около 30 обслуживающих зданий. Всего в университете имеется 168 аудиторий, около 1700 научно-учебных лабораторий, 5755 комнат для учащихся, 184 квартиры для преподавателей, богатые, специально оборудованные помещения для библиотеки и др. Замечательный высотный ансамбль на Ленинских Горах - украшение столицы нашей Родины - создан по проекту архитекторов Л. В. Руднева, С. Е. Чернышева, П. В. Абросимова и А. Ф. Хрякова, удостоенных за эту работу Сталинской премии.

На других марках этой серии воспроизведены: высотное административное и жилое здание у Красных Ворот; высотное здание гостиницы "Ленинград" на Комсомольской площади; 32-этажное здание гостиницы на Дорогомиловской набережной; высотное административное здание на Смоленской площади; 32-этажный жилой дом на Котельнической набережной; высотный жилой дом на площади Восстания.?

Намечая пути построения социализма в СССР, В, И. Ленин указывал, что "единственной материальной основой социализма может быть крупная машинная промышленность, способная реорганизовать и земледелие"*). Особое значение в деле коммунистического преобразования страны Ленин придавал электрификации. О торжестве этих бессмертных ленинских идей напоминают марки, посвященные 25-летию со дня пуска первенца электрификации СССР - Волховской гидроэлектростанции имени В. И. Ленина. На этих марках приведены юбилейные даты: "1926 - 1951" и воспроизведено изображение Волховской ГЭС со скульптурой В. И. Ленина на переднем плане и с цитатой: "Коммунизм - это есть советская власть плюс электрификация всей страны".

*) ( В. И. Ленин, Соч., т. 32, стр. 434. )

На одной из почтовых марок выпуска 1951 г. показан общий вид славного своими боевыми революционными традициями Кировского машиностроительного и металлургического завода в Ленинграде. Марка выпущена в ознаменование 150-летия завода.

В ознаменование празднования 35-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в 1952 г. вышли в свет марки, на которых запечатлён радостный, волнующий момент открытия в июне 1952 г. судоходства по Волго-Донскому судоходному каналу имени В. И. Ленина. Этот канал, связывающий две крупнейшие водные магистрали - Волгу и Дон, является одним из величайших гидротехнических сооружений СССР. Его длина - 101 километр, из которых 45 километров проходят по рекам и водохранилищам. Он берёт своё начало на Волге у Сталинграда и выходит к Дону у Калача. Канал имеет 13 шлюзов и 3 насосные станции. Его пересекают 6 крупных железнодорожных и автодорожных мостов. Только советской власти оказалось под силу осуществить вековую мечту народа о соединении "матушки- Волги" с "тихим Доном", создать этот новый замечательный водный путь. Маяк на Волге у входа в канал, плотина Цимлянской ГЭС, шлюзы и другие гидротехнические сооружения канала показаны на специальной красочной серии почтовых марок, объединённых надписью, имеющейся на каждой из них: "Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина".

В 1953 - 1954 гг. продолжался выпуск марок СССР с индустриальными сюжетами, напоминающими всему миру о трудовых буднях миролюбивых советских людей.

Сюжетом одной из марок, выпущенных в ознаменование 36-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в 1953 г., является дружба народов в мирном труде. На фоне заводов, высотных зданий Москвы, Кремлёвской башни и гидротехнических сооружений показаны представители многонационального советского народа и приведены величественные слова Гимна Советского Союза: "Славься, Отечество наше свободное, дружбы народов надёжный оплот!". А на марке, выпущенной в ознаменование 37-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в 1954 г., изображены великие вожди и учители трудящихся всего мира Маркс, Энгельс, Ленин, Сталин и приведены слова: "Великая Октябрьская социалистическая революция открыла новую эру в истории человечества - эру коммунизма".

Блестящим примером теснейшего содружества науки, техники и искусства в нашей стране явилось сооружение на Международной выставке 1937 г. в Париже Советского павильона, которому посвящен специальный выпуск почтовых марок СССР. На марках "СССР на Всемирной выставке 1937 г." изображено это замечательное здание, величественное и мощное, устремлённое ввысь, с увенчавшей его гигантской скульптурной группой рабочего и колхозницы, высоко поднявших символ союза рабочих и крестьян - серп и молот.

Эта скульптура, выполненная В. И. Мухиной, украшает ныне площадь у Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в Москве.

Участие СССР на Международной выставке 1939 г. в Нью-Йорке также было ознаменовано выпуском удачной серии из двух марок. На одной из них показан общий вид советского павильона, завоевавшего себе всемирную славу, на другой - увенчавшая павильон величественная скульптура молодого рабочего, высоко поднявшего над миром красную пятиконечную звезду, от которой расходится яркое сияние.


предыдущая главасодержаниеследующая глава








ПОИСК:







Рейтинг@Mail.ru
© Алексей Злыгостев, дизайн, подборка материалов, оформление, разработка ПО 2001–2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку:
http://historic.ru/ 'Historic.Ru: Всемирная история'