14.08.2026

Автоматизация склада: история и современность

Покупатель нажимает кнопку «Заказать» на экране телефона, а на следующий день курьер уже звонит в дверь, а может, даже через час. Между этими двумя событиями - работа склада, о которой большинство людей не задумывается. За короткий срок через крупные распределительные центры проходят десятки тысяч товаров: их нужно принять, разместить, найти, собрать в заказ, упаковать и передать в доставку. Каждая из этих операций должна быть выполнена точно и в сжатый срок, иначе цепочка дает сбой, а клиент получает посылку с опозданием или не с тем содержимым.

Справиться с потоком грузов, полагаясь только на физический труд и память человека, невозможно, поэтому склады оснащают конвейерами, кранами-штабелерами, мобильными роботами, программными системами и так далее. Так постепенно появляется новый тип склада - с высоким уровнем автоматизации, где система «Товар к человеку» перестраивает процесс комплектации: оператор остаётся на одном месте, а роботы и конвейеры доставляют ему именно те товары, которые нужны для текущего заказа.

Работа автоматических погрузчиков и мобильных роботов

Механизация складов началась задолго до появления компьютеров. В девятнадцатом веке крупные торговые дома и железнодорожные терминалы стали использовать паровые подъемники, чтобы перемещать особо тяжелые грузы. Остальные же перемещались с помощью ручных тележек, талей, блоков и мускульной силы грузчиков. В начале двадцатого века стали активно использоваться гравитационные роликовые транспортеры, по которым лотки и коробки скатывались под собственным весом с верхних уровней в зоны упаковки и отгрузки. Это позволяло обрабатывать десятки тысяч заказов в день, что было физически невозможно сделать только силами грузчиков.

Ситуация начала меняться во второй половине двадцатого века, когда инженерные решения стали дополняться информационными системами. Ключевые вехи этого процесса выглядят так:

• 1950–1960-е годы - стандартизация деревянных поддонов, массовое использование вилочных погрузчиков и стеллажных кранов-штабелеров;
• 1970-е годы - появление штрихкодов и сканеров для них;
• 1980–1990-е годы - внедрение специализированных систем управления складом (WMS), которые планируют размещение товара, прокладывают маршруты техники и контролируют остатки;
• 2000-е годы - появление мобильных роботов, не привязанных к рельсам и конвейерам;
• 2010-е годы и далее - интеграция датчиков интернета вещей, камер компьютерного зрения и алгоритмов машинного обучения, которые позволяют прогнозировать нагрузку, отслеживать состояние оборудования и перераспределять ресурсы без участия оператора.

При этом зачастую каждый из этих этапов не отменял предыдущий, а надстраивался над ним. На современном складе нередко соседствуют человеческий персонал, конвейер, автоматические тележки, движущиеся по рельсам, мобильные роботы последней модели и так далее. Такая многослойность может быть как переходной формой или недостатком решительности проектировщиков склада, так и отражением реальной потребности, когда разные зоны и разные типы груза требуют разных решений.

При ручном способе сборки работник с терминалом сбора данных обходит стеллажи по заданному маршруту, сканируя и отбирая позиции для заказа. По данным отраслевых исследований, до семидесяти процентов его рабочего времени уходит на перемещение между полками и лишь оставшаяся часть - на непосредственный отбор. Концепция, лежащая в основе системы «Товар к человеку» переворачивает эту схему: работник остаётся на стационарном месте, а нужные контейнеры, лотки или мобильные стеллажи доставляются к нему автоматически. Такой подход дает ощутимый прирост производительности, одновременно снижаются физические нагрузки, упрощается обучение новых сотрудников и уменьшается зависимость от того, насколько хорошо человек ориентируется в многочисленных узких проходах многоярусного склада.

Внедрение автоматизации на склад имеет следующие преимущества:

• высокая скорость обработки заказов;
• точная комплектация;
• увеличение вместимости склада;
• прозрачность процессов;
• снижение зависимости от ручного труда;
• безопасность труда;
• легкая масштабируемость и так далее.

При этом автоматизация не означает полного исключения человека из процесса. Операторы, инженеры и аналитики по-прежнему необходимы для настройки систем, работы с исключениями и принятия управленческих решений.

Автоматизация склада прошла путь от первых механических транспортеров и ручного учета до автономных роботов и предиктивных алгоритмов. На каждом этапе технологии решали конкретную задачу: снять физическую нагрузку, убрать бумажный учет, сократить время перемещения, исключить человеческую ошибку и прочее. А сегодня развитие систем «Товар к человеку» движется в сторону интеллектуальной координации: следующие поколения мобильных роботов будут работать как единый рой, самостоятельно распределяя задачи и перестраивая маршруты в реальном времени. Интеграция с аналитикой данных позволит таким системам заранее подвозить к рабочим местам наиболее востребованные в текущий момент товары и оптимально выстраивать очередь заказов, сокращая время простоя оператора.

Люся Елисеева