20.04.2023

Подростковый велосипед в Москве и других городах: прошлое и настоящее

Первый прототип велосипеда был изобретен в 1817 году, развивался на протяжении всего девятнадцатого века и в конце концов приобрел современный вид. Велосипеды выдержали конкуренцию с мотоциклами и автомобилями, а в двадцать первом веке так популярны, что никто не станет считать их устаревшими.

Жители крупных городов предпочитают передвигаться на велосипеде, потому что это позволяет избежать пробок. К тому же, польза для экологии не может оставаться незаметной для мегаполисов, страдающих от смога. В сельской местности велосипеды не менее популярны. А если учесть, что велосипеды любят туристы и спортсмены, то становится ясно, что они по-настоящему незаменимы.

Велосипеды бывают следующих разновидностей в зависимости от возраста владельца:

• детские (трехколесные, двухколесные и с дополнительными колесами);
• подростковые;
• взрослые.

Подростковые велосипеды предназначены для детей разного возраста, это связано с индивидуальными различиями. Некоторые дети уже в семь лет достаточно рослые, чтобы пользоваться таким велосипедом. Соответственно, на облегченные взрослые модели они могут перейти уже в тринадцать лет. Но в среднем подростковые велосипеды - https://msk.bike-centre.ru/velosipedy/podrostkovye/ - подходят детям от восьми-девяти до четырнадцати-пятнадцати лет. Так они привыкают к здоровому образу жизни и выбирают свой собственный стиль катания на велосипеде.

https://ru.freepik.com/free-photo/front-view-of-child-on-bike-outdoors_12060132.htm#from_view=detail_serie

В Москве, как и других городах России, велосипедисты возраста до четырнадцати лет могут ездить только по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам. Родители должны познакомить своего ребенка с правилами дорожного движения, например, с тем, что при передвижении через проезжую часть по светофору или зебре, нужно обязательно спешится и перекатить велосипед рядом с собой.

Чем же подростковые велосипеды отличаются от взрослых моделей? Отличий не так много, как может показаться, в отличие от детского, у которого, например, шины не имеют камер и полностью заполнены резиной. Есть такие особенности:

• вес и габариты меньше, чем у взрослого велосипеда;
• диаметр колес значительно меньше (от двенадцати дюймов и больше);
• усиленная рама (для безопасности);
• количество скоростей меньше.

Есть еще одно отличие, которое может сильно обрадовать родителей. На велосипед для подростка цена значительно более доступная, чем на взрослые модели. При этом качество велосипеда для подростка не проигрывает, а в вопросах безопасности даже превосходит многие взрослые аналоги.

В истории нашей страны был знаменитый подростковый велосипед, на котором старшее поколение каталось в детстве. Речь идет об “Орленке”, вариант для девочек назывался “Ласточка”.

Велосипед “Орленок”, выпущенный в 1962 году: https://ru.wikipedia.org/wiki/Орлёнок_(велосипед)#/media/Файл:Ereliukas_W72.jpg

Эти велосипеды были созданы на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе после Великой Отечественной войны на основе довоенных немецких образцов, которые были переданы нашей стране в числе репараций. С 1949 по 1951 годы “Орленок” и “Ласточка” выпускались в Минске, а потом их производство было переведено в Шяуляйский велосипедно-моторный завод (город Шяуляй, Литовская ССР). Там “Орленок” назывался Эрелюкас, литовский перевод русского названия, а Ласточка - Крегждуте.

Эти два велосипеда были широко распространены по СССР и считались символами взросления, поэтому дети ездили на них с гордостью.

Люся Елисеева