История автопроката

Автомобили с момента своего изобретения стали менять жизнь человека. Они открыли перед человечеством способ перемещения, доступный отныне очень многим. При этом автомобили применялись не только для того, чтобы перевозить людей. И речь сейчас идет не о крупных грузовых машинах, которые, понятное дело, предназначены для перевозки грузов, а о пикапах.

Пикап - это, чаще всего, легкий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой зоной с низкими бортами и задней дверью. С 1910 по 1970 пикапы использовались в исключительно хозяйственном назначении. Их, в основном, использовали:

Стандартный европейский пикап тридцатых годов (Пежо) (Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пикап_(кузов)#/media/Файл:Peugeot_202_Pickup_1938-1940_frontleft_2008-08-06_U.jpg Лицензия: This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.)

В Советском Союзе пикап практически не производился, а в наше время этой разновидности автомобиля сложно соперничать с Газелями. Но несмотря на эти сложности, прокат пикапа вполне возможно найти, например, на https://bls.ua/arenda-avtomobilej-v-kieve/pikapy.

Возникновение проката автомобилей в Германии

Как любая хорошая мысль, идея автомобильного проката пришла одновременно не в одну голову. Исследователи этого вопроса считают, что первоначальных источников у автопроката было три. Создатели автопроката:

Из них первой заработала компания “Сикст” (“Sixt”), которая была создана в Германии, а точнее - в городе Мюнхене, в 1912 году. Ее основателем был Мартин Сикст. По первому времени компания “Сикст” давала в аренду только автомобили, которые производились в Германии (из-за трудностей в закупке запасных частей для иностранных автомобилей). Эта фирма сумела пережить фашистскую власть и вторую мировую войну, когда большая часть автомобилей была конфискована.

Отделение фирмы “Sixt” по прокату автомобилей в наши дни (Источник https://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Filiale_der_Sixt_AG_am_T2_in_MUC.JPG)

В настоящее время у компании “Сикст” есть пункты проката более чем в ста странах мира. Интересно, что возглавляет эту фирму спустя столетие по-прежнему представитель семьи Сикст - Регина Сикст.

И в наши дни аренда автомобиля чрезвычайно актуальна - как, например, очень интересны предложения от автопрокатной компании BLS.

Возникновение проката автомобилей в США

Кроме немецкого родоначальника автопроката, было еще два американских - Джо Сандерс (1916 год), который владел автомастерской в Небраске, и Уолтер Джекобс (1918 год), создавший свою компанию по прокату автомобилей в Чикаго.

Компания Сандерса, которая стала называться “Сандерс Систем”, сначала была очень популярна и весьма перспективна, но она потерпела банкротство во время Великой Депрессии.

А вот компания Джекобса успешно развивалась. В 1923 году он продал ее Джону Хертсу, от имени которого она и получила название “Hertz”. Интересно, что у этой фирмы в последствие будет много владельцев, но Уолтер Джекобс, который ее создал, останется президентом до 1969 года.

После второй мировой стали активно появляться новые игроки на рынке автопроката. Особенно интересна фирма “Авис” (“Avis”), которую создал Уоррен Авис в 1946 году. За семь лет она достигла такого уровня, что стала второй компанией в США, предоставляющей услуги по прокату автомобилей. В современном мире пункты проката “Авис” есть в ста шестидесяти пяти стран мира.